隨著中國消費(fèi)市場日益增長，以及電商滲透率提高，物流成為構(gòu)建交互紐帶的重要一環(huán)，物流倉儲(chǔ)空間需求也不斷擴(kuò)張。如今，倉儲(chǔ)已被視為與水和石油一樣不可或缺的商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施。

隨著首批REITs項(xiàng)目上市，以普洛斯為代表的倉儲(chǔ)物流類資產(chǎn)走入公眾視野。近日，上海證券報(bào)記者走進(jìn)普洛斯空港物流園，實(shí)地感受了現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流的發(fā)展情況。

現(xiàn)代倉儲(chǔ)的新“門面”

北京有三大物流基地，普洛斯空港物流園坐落在其中之一的順義空港物流基地。該基地緊鄰首都國際機(jī)場，以及北京天竺綜合保稅區(qū)，區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通發(fā)達(dá)。

從外部看，普洛斯空港物流園里的倉庫似乎并無特殊之處，但內(nèi)部別有洞天。在普洛斯員工帶領(lǐng)下，記者進(jìn)入某藥企尚在定制中的倉儲(chǔ)中心。置身巨大空間，個(gè)人尤顯渺小，說話時(shí)還能聽到回音。內(nèi)部定制好的貨架、傳送設(shè)施井然有序，且配備安全通道指示、消防栓、火災(zāi)警報(bào)器、滅火器等消防用品，此外還設(shè)有冷藏區(qū)和常溫區(qū)，讓人眼前一亮。

據(jù)普洛斯中國高級副總裁、資本運(yùn)營負(fù)責(zé)人楊敏介紹，上世紀(jì)80年代，普洛斯率先提出并實(shí)踐現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流（物流地產(chǎn)），2003年進(jìn)入中國時(shí)，即把高端倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)帶入中國。從選址來看，倉庫地址一般靠近市中心或交通樞紐，如機(jī)場、港口、公路等。從建筑面積來看，獨(dú)棟一般不小于1萬平方米，園區(qū)一般不小于5萬平方米。從結(jié)構(gòu)來看，單層庫多為高品質(zhì)鋼結(jié)構(gòu)，多層庫一般為混凝土或鋼結(jié)構(gòu)，附帶坡道及電梯。

此外，對于倉庫建設(shè)也有嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。楊敏提到，一是外部裝卸設(shè)置，比如配有高1.3米的卸貨平臺(tái)，方便貨運(yùn)車輛和物流車輛有效進(jìn)出；二是內(nèi)部空間充分利用，比如柱子之間的距離是12×24米，燈下距離地面是9米，以達(dá)到空間最大利用率；三是安全設(shè)施到位，比如內(nèi)部都要完成消防噴淋預(yù)設(shè)，且還設(shè)有高度不低于4.5米的雨棚、按40尺集卡荷載的盤道等配套設(shè)施。